鉃道ノート （はじめに）

　
電車の運転席の後ろでカメラを構えている人がいたら、それは僕かもしれません。
東京では線路際や駅のホームからきれいに電車を見られる場所は限られます。
それなら、ということで電車から電車を撮ってみました。
　
ぐんぐんと近づいて来る電車がすれ違うときの一瞬。
時速１００kmで走る電車同士なら、体感速度は倍の２００km。
そのスピード感と迫力に魅せられます。　
　
　　
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埼京線

　
恵比寿から大宮まで、湘南新宿ラインで行こうかと思いましたが、早く来た埼京線に乗ってしまいました。
大宮駅では地下ホームから上ってこなくてはいけないのに……。
　
　
今日の埼京線の車掌さんは女性でした。
アナウンスの声が涼しげで、男性車掌の声よりずっと暑さがやわらぐ感じ。
鉃道の仕事も女性が増えましたが、女性ならでは苦労もあるのでしょう。
実際にグリーンアテンダントが事件に巻き込まれたこともありました。

かつて、とある私鉄の女性駅員さんと話をする機会がありましたが、やはり怖い体験もあったそうです。
鉃道という職場が女性も安心して働けるようになってほしいものです。

ガンダム！

ゆりかもめ　台場〜船の科学館

いきなり《それ》が見えると、やはり「おおっ」と感じ入ってしまいます。
ガンダム。すごい。
　
パリ市からもらった《自由の女神》よりもずっとインパクトがありますね。
逆にガンダムをパリにあげてみたらどうだろう。
例えばエッフェル塔の前に屹立するガンダム。
パリジャンが絶対喜びそうな気がする……。

武蔵野線／東武東上線

　
　
朝の武蔵野線に乗っていました。
貨物列車を撮りたいのだけど、走行中のすれ違いがなくてがっかりでした。
　
　
西国分寺まで行き、中央線に乗り換えると、がらりと車内の雰囲気が変わる。
十歳ぐらい年齢が若返る感じです。
　
立川駅で青梅線に乗り換え。
日曜日だからだろうけど、なんでこんなに大学生が多いの。
男女揃って河口湖でも行くのでしょうか。
狭いホームに若いエネルギーが充満してます。
騒々しいことこの上なし。
三十後半の男は熱気を避けるように、ひっそり人影まばらな先頭車へ移動しました。
　
　

武蔵野線／東武東上線

　
　
６月なのに強烈な陽射し。
いきなり真夏になったようで戸惑ってしまいます。
　
東上線に乗ったら、これでもかというほどにがんがん冷房が効いていました。
「寒いよねえ」とカップルの彼女が彼氏に向かって言う。「そう？」と彼氏。
　
客観的に見れば確かに寒い。けれどこの寒さがいいのですよ。暑がりな男には。
電車から降りれば、体が熱気に包まれます。
できるなら、コートを着てずっと電車に乗っていたい。
　
　

６月１８日：東急東横線

　
仕事で横浜まで往復東横線です。
あいにくの曇り空でした。
　
　
テレビで映画『トランスフォーマー』をやっていたのでちらちら見ていました。
ロボットに変わるのはほとんど車だけど、電車はロボットにはならないのかなあ、と思ったりする。
アメリカだと電車趣味の人は少なさそうだし無理だと思うけど、日本ならいけるんじゃないか。
東急の５０００系ならそのまんまロボットに変身しそう。

６月１２日：京浜東北線

　
　
いつのまにか209系が淘汰されていました。
車両の更新って、どんどん進むのですね。
まだ２０年も走っていないのに、原価償却できたのだろうかと余計な心配をしてしまう。
　
でも、やはりE233系はいい。
ドア上の液晶表示も大きくなって見やすいし。209系より省エネなんでしょう。

ただ、困るのは運転台後ろのガラスが色付きなこと。
写真が青かぶりしてしまう。

もっとも困るのは僕ぐらいしかいないだろうけど。

鉃道ノート（６月７日：東急東横線）

仕事先の横浜から帰ります。
特急が先発だったのですが、次発の普通電車に乗りました。
特急だと渋谷に近づくにつれて先頭車が激混みになってしまいます。
元町・中華街から渋谷まで。
全駅に停車しながらのんびり帰りました。
時間に余裕があれば、電車は普通のほうが断然いい、と思う。
　
　

鉃道ノート（６月２日：根岸線）

　
　
飛行船を桜木町で撮り終えて、ミチコさんがいる江ノ島へ向かいます。
横浜へ出て横須賀線にしようかとも思いましたが、折よく来た根岸線の電車に乗って大船まで。

地形の複雑な丘陵地帯をトンネルと橋で突き抜けてゆく電車。
俯瞰で撮れたら面白いかな、と考えたりしてました。

それにしてもＥ２３３系、増えましたね。
　
　

鉃道ノート（５月２０日：東急東横線）

鉃道ノート（５月１０日：湘南新宿ライン／東急東横線）