デジブックつくりました
8月15日に撮った江の電です。
のんびりご覧になってください。約5分ほどのスライドショーです。
アップしようと思いつつ、多忙に紛れて写真をそのままにしていました。
デジブック、やってみると案外簡単。
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8月15日に撮った江の電です。
のんびりご覧になってください。約5分ほどのスライドショーです。
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横浜まで行ってきました。
東横特急は早いですね。
乗務員の勤務態度のよさではかなり高いレベルにあると思う東急。
ソフト面だけでなく、ハード面でもそうだと思っていましたが、今日乗った5000系の前面窓ガラスはかなり汚れていました。
電車の運転台の窓ガラスが一番汚いのはもちろんJRで、ぶつかった虫の死骸などが張り付いたままになってたりします。
運転席の後ろから写真を撮るようになって気がついたことなので、他の一般乗客は気にならないことでしょう。
運転には支障はないし、(環境面でも経済面でも)洗浄はなくてもいいかもしれません。
でも、やはり気になる。
ちなみに窓ガラスが一番汚れているJR東日本の電車は、運転士の勤務態度もよろしくない。
東急にはJRの真似をしてほしくないなあ。
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仕事で大宮のひとつ先の高崎線宮原へ。
久しぶりの鉃道写真。
思えば、京浜東北線を大宮まで乗ったのは今日が初めてだったのでした。
浦和付近はアップダウンのある地形が面白そう、とか、高架化工事をやってるんだ、とか、知らなかったことを発見して楽しくなります。
仕事を終えて、今度は上野へ。
やってきたのは3扉の211系でした。
運転席後ろまで座席が伸びていますが、運転席背後のガラスは色もなくE233系よりもきれいに前が見られるのがいい。
最近のJR東日本の電車はデザインいいけれど、運転台が高くなりすぎて(運転席後ろから)前が見づらいのが残念。
後ろから前を見ようという鉃道好きの人たちのための電車を設計してくれたらいいのに。無理かな。
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八丁畷まで行ってきました。
京急蒲田付近の高架化工事は続いていて、いつ終わるんだろう、と余計な心配をしてしまいます。
工事は鉃道ファンにとって悪いことばかりではありません。
柱の間を時速100km超で走ると、怖いくらいに速く感じる。
このスリルがたまらない。
スリルを求めるために電車に乗るわけではないのだけど、京急ならそれが許されるような。
だから、いつまでも工事してくれていい……わけはないです。
工事終了は2012年の予定。
>《京浜急行電鉄:報道発表資料》
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